在最新一批工信部申报名单中，小编发现比亚迪秦家族又添一位大佬——秦MAX。不过，该车还有可能命名为“秦Ultra”或是“大秦”，一看这命名方式，不难猜出新车将是秦家族定位最高的车型。
从申报图来看，秦MAX继续继承王朝系列的龙颜美学设计，整体造型与秦L EV较为相似，但仔细一看，秦MAX将前脸的镀铬饰板改成从大灯组上方延伸出来，并加大了镀铬饰条的占地面积，有种比亚迪汉的既视感。与此同时，秦MAX还将前包围的三段式设计，改成开口更大、造型更具气势的獠牙式设计，与低趴的前脸共同营造出运动气息。
车身侧面，秦MAX的造型几乎与秦L EV一致，同样采用半隐藏式门把手，并在侧裙位置加入横向饰条，整体造型偏轿跑风格。此外，秦MAX提供17英寸和18英寸两种轮毂尺寸。车尾部分，秦MAX的造型相对于秦L EV而言，变得更加简洁，依旧可以见到贯穿式尾灯和小鸭尾设计。不同的是，秦MAX将“BYD”标识融入尾灯内，点亮后呈现的中国结元素，带来了很强的辨识度。
有了“MAX”作为后缀，秦MAX的车身尺寸也有所提升，其长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距为2820mm。而秦L EV的长宽高分别为4720/1880/1495mm，轴距为2820mm。相较之下，秦MAX仅车长增加146mm。
动力方面，秦MAX将搭载单电机系统，提供高、低两种功率。其中，低功率版最大功率120kW，高功率版最大功率240kW，两者均匹配磷酸铁锂电池。
爱点评
从工信部申报信息来看，秦MAX基本是在秦L EV的基础上演变升级而来。新车不仅对前脸和车尾的造型重新调整，还延伸了车长数据，并提升了动力配置，难不成比亚迪又想在B级轿车市场再玩一次“掀桌子”？对了，您觉得秦MAX会是秦L的替换车型？还是与秦L形成同堂销售的新组合？欢迎评论区探讨。
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